1 Aos 10 anos, Enzo Ferrari (1898- 1988) viu uma corrida em Bolonha e decidiu que queria ser piloto.

2 Na 1ª Guerra Mundial, Enzo colocava ferraduras nas mulas do exército italiano.

3 Após a guerra, tentou emprego na Fiat e foi rejeitado. Foi parar na pequena montadora CMN, onde bancou um ecânico transformando

caminhões do exército em carros de passeio.

4 Em 1920, foi trabalhar na Alfa Romeo. Logo, virou piloto da marca e ganhou corridas regionais. Na década de 30, já chefiava a equipe da Alfa, que ganhou o nome Scuderia Ferrari.

5 O cavalinho empinado que virou sím bolo da marca vem de um distintivo compra

do por Enzo em 1923. O escudo ficava no avião de Francesco Baracca, herói de guerra italiano.

6 A Ferrari só virou um fabricante independente de carros de corrida em 1947, após parcerias com Alfa Romeo e Pirelli.

7 Os carros esportivos para particulares que viraram uma lenda à parte só começaram a ser feitos nos anos 50 por uma razão simples: fazer caixa rápido

para sustentar a equipe de corridas.

8 Em 1963, Enzo qua se vendeu a Ferrari à Ford por US$ 18 milhões da época. Desistiu em cima da hora. Seis anos depois, vendeu 50% da empresa à Fiat.

9 Depois que seu filho Dino morreu jovem em 1956, nunca mais o comendador foi visto em público sem óculos escuros.